AAko automobil ima gubitak snage ili često prikazuje upozorenja na tabli, možda je vreme za čišćenje DPF filtera.
U ovom tekstu saznaćete sve o simptomima, dijagnostici i profesionalnom održavanju DPF sistema.
Prvi i najjednostavniji način jeste ustvari redovno održavanje koje podrazumeva čišćenje usisne grane kao i korišćenje aditiva za gorivo.
Čišćenjem usisne grane i upotrebom kvalitetnih aditiva sprečava se nakupljanje gareži. Ona se vremenom taloži u DPF filteru i katalizatoru.
1 Šta je DPF i čemu služi?
Partikularni filter (DPF / FAP filter) je porozan keramički materijal sa otvorima sa vrlo malom veličinom 0.07-0.09mm2. Izduvni gasovi prolaze kroz DPF filter, koji zadržava čađ. Samo prečišćen gas izlazi kroz uske pore u atmosferu. Ovo smanjuje emisiju čađi do 1mg / km.
Ako se vozilo često koristi u gradskoj vožnji, pasivna regeneracija se retko pokreće. Kada se pokrene, ali se ne završi do kraja, DPF filter počinje da se zapušava.
Prvi signal je lampica koja se upali i koja ima cilj da upozori vozača da je potrebno da se uradi regeneracija ili vožnjom u kontinuitetu na višem broju obrtaja (preko 3000) ili u servisu koristeći dijagnostiku.
Ako se upozorenje ignoriše, filter se može zapušiti do mere kada pasivna regeneracija više nije moguća. Tada je potrebno profesionalno čišćenje.
Veoma je važno da se redovno vrši provera i čišćenje DPF filtera!
2 Simptomi koji ukazuju na to da je DPF zapušen
2.1 Na instrument tabli se pojavi signalna lampica koja ukazuje da je DPF zapušen
2.2 Osetna je smanjena snaga motora
2.3 Primetna je povećana potrošnja goriva
2.4 Zvuk motora je drugačiji
2.5 Osetan je neravnomeran rad motora
2.6 Povećanje radne temperature motora usled poteškoća prilikom izbacivanja izduvnih gasova
2.7 U slučajevima kada je DPF mnogo zapušen, usled čestih pokušaja regeneracija kada se vrši ubrizgavanje veće količine goriva, može doći do prelivanja nesagorelog goriva u karter što dovodi povećanja količine ulja u motoru.
3 Kako se DPF i katalizator proveravaju?
Najsigurniji metod je da se izvrši provera korišćenjem dijagnostike kako bi se utvrdilo koliko je DPF zapušen što nam dalje ukazuje na to kojom metodom da se izvrši čišćenje.
Korišćenjem dijagnostike možemo videti da li su svi senzori na DPF-u ispravni i da li je moguće pokrenuti regeneraciju samo vožnjom ili ipak mora da se pokrene korišćenjem dijagnostike.
4 Uklanjanje i gašenje DPF-a
Ovo nikako ne preporučujemo da se radi osim u slučajevima kada je DPF oštećen i kada ne postoji druga mogućnost osim zamene novim (što je poprilično skupa procedura).
Ukoliko je DPF oštećen a samim tim i zapušen, tu ne pomaže čišćenje već se mora ili zameniti DPF ili sofverski ugasiti i fizički ukloniti kako bi auto mogao ponovo da radi.
Ukoliko je DPF ispravan i samo je zapušen, naša preporuka je da se uradi profesionalno čišćenje kako bi auto ponovo radio kako treba i kako bi izduvni gasovi bili u dozvoljenim granicama.
5 Čišćenje DPF filtera korišćenjem DPF pištolja
6 Koliko često je potrebno da se vrši čišćenje DPF-a
Ukoliko je DPF ispravan, naša preporuka je da se vrši preventivno čišćenje dva puta godišnje.
Takođe preporučujemo da se koristi aditiv koji pospešuje regeneraciju jednom na svaka 2-3 meseca, u zavisnosti od toga koliko kilometara se prelazi.
Ukoliko Vam je potrebna usluga čišćenja DPF filtera, možete nam se obratiti kako bi zakazali proveru stanja i proces čišćenja.
